，水穩(wěn)墊層、底基層試驗(yàn)段成功。

試驗(yàn)段采用了3D數(shù)字化智能控制技術(shù)

，3D數(shù)字化智能控制系統(tǒng)主要有三維位置定位系統(tǒng)、車(chē)載控制系統(tǒng)和3D攤鋪輔助軟件等三部分組成。較傳統(tǒng)施工技術(shù)而言，實(shí)現(xiàn)了真正的數(shù)字化施工，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)放樁、測(cè)量鋼釬標(biāo)高等，3D技術(shù)是通過(guò)三維建模將道路設(shè)計(jì)線(xiàn)導(dǎo)入3D控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化施工。

湛江環(huán)城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）TJ1標(biāo)路線(xiàn)起點(diǎn)位于湛江吳川市黃坡鎮(zhèn)西坡

，與省道S373樞紐立交相交處，順接汕湛高速公路化州至湛江段，經(jīng)坡頭區(qū)坡頭鎮(zhèn)，于坡頭鎮(zhèn)博立村東側(cè)北南走向跨越南三水道后進(jìn)入南三島。本標(biāo)段主要工程項(xiàng)目包括前6公里（K0+000~K6+000）路基、橋梁及全線(xiàn)16.148公里（K0+000～K16+148）范圍內(nèi)的路面、房建、綠化等工程。公路等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h。

"湛江環(huán)城高速公路"的建設(shè)

，可以打造成為城市組團(tuán)之間大容量的快速聯(lián)系通道，拓展城市發(fā)展空間，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的凝聚力和輻射影響力;同時(shí)，打造城區(qū)快速出入系統(tǒng)，改善中心區(qū)的對(duì)外出行條件;還可以兼顧提供快速過(guò)境通道，緩解城區(qū)路網(wǎng)的交通壓力。